买这些SUV等于赚到了,开5年后还能卖个好价钱!

SUV大咖 · 2017-01-10· 阅读量 2


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近年来,国民消费能力日益上涨,买东西更是越来越精明了。尤其是买车的时候,考虑了未来要换购,总是要打量一下心仪车型值不值这个价,开了几年还能不能卖出个好价格,起码也不能贬值得太快。




的确,买车时除了会考虑一辆车的外观内饰好不好看,还有驾乘感是否之外,还得纠结“一辆车的保值率怎样”。虽然说汽车是损耗品,落地就已经打了个折,但不同品牌的车型,是有不一样保值率的,保值率高不高,直接影响到二手车转卖的价格。




最近,同济大学、众调科技、海略咨询与中关村大数据产业联盟定期联合发布了2016《中国二手车残值指数》报告。里面就有统计相关车型的保值率,大咖也从中抽取了数据,看下在国产SUV车型里面,哪十款车型,在五年之后保值率最高的。



途观是大众在国内推出的第一款SUV,可以说其成就是巨大的,开拓了SUV新蓝海。销量基本保持在每月两万台,虽然现在有所递减,但正是因为其如此巨大的销售量以及流通性,这才足以支撑着它在二手车市场里高的变态的保值率。



丰田普拉多不但车够霸道,保值率也“霸道”得有些吓人。作为纯正的越野车,无论是沙漠还是雪山,全路况驾驶,让你毫无顾忌。普拉多更是体现了一种男人的气魄,所向无前。即便开了几十万公里,依然有人肯出高价,这足以证明了消费者对其质量的信赖。



现在的别克昂科威,有点像当年的大众途观。各方面表现较为均衡,得到很多消费者的青睐。别克品牌在中国消费者心中的“高级感”向来还不错,口碑对保值率的影响程度十分重要,昂科威上市不到3年,二手车源不算多,令其保值率一直都不错。



作为一款搭载9速变速箱的SUV,奔驰GLC保值率这么高一点也不惊讶,虽然维护费用是有点昂贵,但有时尚感迷人的外观,加上车内搭载众多黑科技,而且这款车出现在二手车市场的身影很少,可遇不可求,这样子的保值率想下去都很难。



奥迪作为国内知名豪华品牌之一,Q5更是首款国产豪华SUV,这款车无论在性能和配置上都比较的优秀,虽然普遍反映Q5的油耗有点高,但品牌效应的支撑下,依然在市场上卖的风声水起。这款各方面表现非常的均衡奥迪Q5,有这个保值率一点也不奇怪。



本田缤智是这份榜单里排名最前的小型SUV,它能保持较高保值率的主要原因是什么?省心、耐用、经济,销量在合资小型SUV中位居前列,和同门师兄弟XR-V混得风生水起,自然有实力跻身保值率前十了。



翼虎是长安福特在2013年推出的一款紧凑型SUV,合资SUV的招牌是翼虎保值率高的最重要原因。另外,在这两年的SUV销量榜单上,翼虎都交出了不错的成绩,较大的市场保有量也是翼虎保值率高的原因。



汉兰达属于中型SUV的范畴,在几年前换代之后,外观和红杉非常相似,而且全新的2.0T发动机都为其添色不少,在同级别当中说它是数一数二真的没人会质疑,但因为产能问题,想要买到它真的不是一件容易的事情,所以保值率也是一直居高不下。



和同门兄弟缤智的情况一样,XR-V的价钱售价低一些,比缤智低排名也是情有可原,同样因为同级别合资车型竞争对手缺乏,看同样是日系的丰田、日产都没有布置产品引入中国,令这辆小型SUV也轻松占据了保值率前十的一个席位。



健硕的外形挡不住车主对于昂科拉的垂爱,因此新车和二手车价格都坚挺。加之此车保养费用也算是挺实惠,3年左右的昂科拉,换个发动机机油和机油滤清器,也就500人民币,这样子还是个合资品牌,算是不错的了。



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